5月11日，早上七点半，从拉萨出发，踏上向阿里地区的征途。今天的目标地是拉孜，由于318国道修路，前二天在维修厂跟二个藏族司机咨询过，决定绕道羊八井，再绕行谢通门县到拉孜。
出拉萨踏上西征的路途，天气格外地好，湛蓝湛蓝的天空中飘浮的朵朵白云衬托着皑皑的雪山，阳光轻拂着我们，一路的欢歌笑语地前进。不久，柏油路变成了砂土路，明显地颠簸了起来。值到庆幸的是，我们在这么颠的时候还有音乐伴随着前进。其实在广州出发时已氲娇赡艿牡唪ぃ懔艘桓鯩P3接到车上的功放，MP3是没有机械结构的，也就与CD机不同，砂土搓板路产生的颠簸基本不影响播放音乐，只是要将它固定好就行了。回忆起新藏线的砂土搓板路，哪个颠法，可真毕生难忘；一路上我们车子颠坏的东西不少，排气管颠断、汽油管颠磨漏油、不少螺丝颠松、车壳颠裂、避震机颠漏油、车头盖扣颠断等等，还有车子无论怎么弄，土还是颠得不断进入车内。真是怕怕，其实砂土搓板路的颠，最大影响的是行车的安全。车开慢了，能颠得你觉得快要不行了，车估计不久也要散架；开快了，一旦有路面大起伏的，方向与刹车的作用不太大，极易出事；只能凭司机感觉用适合车况的中速前进。由拉萨到叶城的砂土搓板路，最差的路在夜间只能跑十五到二十公里，好的砂土搓板路最高也开到过八十多公里，呵呵，不能再快了，就开六七十的也算好的了。路上不时见到因为开得太快出事的各种车辆，越野车大货车都有，其中不乏所谓的好车，如某日见到一台广东牌号的霸道摔得不似车样。
战马继续前进，路上纯美的景色不断地涌入我们的视线。一矣停车，无不各种大机小机不断咯察咯察。中午时分，路过一肥沃的峡谷草原，在小溪旁停着一台拖拉机，拖拉机与背景的色彩很吸引，禁不住下车举机便拍。这时藏民同胞们冲过来，手一伸，要钱。问道，要啥钱啊，答曰，拍照要给钱，只好掏腰包一一作付，这可是友好的西藏人民给我留下的最不佳印象了。
最想不到的事，发生在转入进谢通门县的铺设得非常好的柏油路上。晚七点左右，我们为经过一整天的搓板路，能有几十公里的良好柏油路而雀跃不已，估计能较早到拉孜，SIMON与我掉换的行车位置，他做领头车。左拐了一个大弯，路边有稀稀落落的几只牦牛在同方向的前进，时速约六七十公里。SIMON刚经过几只牦牛，我紧跟其后，正在这时，一只牦牛突然从路右边打横从车前方向左冲出，我的第一反应：要出事了，轻打方向同时一脚刹车下去。只听到咣当的一声，牦牛被撞倒了！我定过神来，下车看看情况，还好，牦牛挣扎着站了起来，受伤了，我的车沙板镜被撞掉了，转弯灯撞烂，车头与右侧撞凹撞花N处，受铁头杠保护，水箱、大灯等完好无事，粗估要修好也要二三千。查看牦牛情况，还能行走，但也受了伤，有点一瘸一瘸的，与看牦牛的藏民商讨，其曰，要赔偿六百大元，副驾提醒，当时看牦牛的藏民顾着打闹，并没牵着牦牛的缰绳，致其受惊冲出路面。看牦牛的藏民不怎么会普通话，沟通下去有很大问题。好在出日喀则不远，应当还有手机信号，拿出手机一看，还好，于是拔通报警电话。快半个小时，一辆小面警车过来了，下来二位藏族交警，与他们说清了情况，藏族交警边听边看到地下向对面车道划去的二三米长刹车拖痕，很快明白发生了什么事。藏族交警做了现场记录，并表示我不用赔偿给予对方，可看牛人犟着要赔偿，藏族交警只好表示要双方一同到日喀则检查，之后再作裁定。本来应不用赔偿给看牛人，想了一下，我们还要赶路，当是花钱买时间吧，与藏族交警商量准备给对方三百大元，双方就此了事。藏族交警与看牛人说了一通道理，最后看牛人同意了，写下藏文证明后，终于搞掂，已经是八点多了。跨步上战马，继续驱车前行。
暮色很美，由于事故耽搁了时间，我们无心恋景，一条心往前赶路。路况越来越差，之前驾车经验中从没碰过如此差的砂土搓板路，时速慢慢降到十五到二十公里左右。
终于，凌晨一点多，到达目的地拉孜。
网名： 山山 SIMON
赛弗俱乐部：版主
